Uralok, Rábák, Uazok, Unimogok állnak katonás rendben, egymás mögé besorolva, roskadásig megpakolva sátrakkal, tábori világító felszerelésekkel, álcahálókkal, szemétgyűjtő edényekkel, szerszámokkal, és minden olyan eszközzel, amelyre a dandár katonáinak az elkövetkező három hét során, a tábori elhelyezési körülmények között szükségük lehet. A húsz járműből álló menetoszlop – ahogy „katonanyelven” mondani szokás – „lábon”, azaz közúton teszi meg a Veszprémig tartó valamivel több, mint száz kilométeres távot.
Az eligazítás lényegre törő. Buda Lajos őrnagy, az oszlop parancsnoka közli a menetvonalat, elsorolja a biztonsági rendszabályokat, tájékoztat, hogy a városon belül rendőri felvezetéssel, ezután pedig a katonai forgalomszabályozók irányítása mellett haladnak majd. Végül kiadja a „gépjárműre!” és a „motort indíts!” parancsokat. Kinyílik a kapu, s a járművek kigördülnek a laktanyából. Május 19., csütörtök reggel, pontban hat óra van.
Eközben néhány méterrel távolabb, a Klapka György Laktanya telephelyének „túlfelén” már járó motorral várják az indulási parancsot a BTR harcjárművek vezetői is. Az ő menetük most nem tart sokáig, mindössze az alig egy kilométerre lévő vasútállomásig mennek, a nyolckerekűeket ugyanis vasúton szállítják Tatáról Hajmáskérre. Így gyorsabb, kevésbé balesetveszélyes, és gazdaságosabb is…
Komoly, nem teljesen veszélytelen munka 39 BTR-t (amelyek között egyaránt megtalálható a 80-as és a 80/A-s változat is), valamint több mint egy tucatnyi egyéb harci és technikai eszközt a vasúti pőrekocsikra pakolni. Nem véletlen, hogy a munkát személyesen ellenőrzi Benda László ezredes, a lövészdandár parancsnokhelyettese is.
„A mai napon, úgynevezett kombinált menettel, azaz közúton és vasúton végrehajtjuk a Dinamikus Együttműködés 2011 elnevezésű gyakorlaton részt vevő tatai alegységek átcsoportosítását a békehelyőrségből a nullaponti lőtér körzetébe” – mondja az ezredes, miközben a szomszédos vasúti peronon egyre többen állnak meg, és szájtátva csodálják a katonák munkáját. Ha nem is szokatlan, de nem mindennapi látvány a tatai vasútállomáson egyszerre ennyi katonai jármű. Bár ezúttal csak az úgynevezett „gumikerekeseket” láthatják az érdeklődők. A „láncosokat”, azaz a T-72-es harckocsikat (és a tüzérségi eszközöket, a D-20-as ágyútarackokat) már március közepén, ugyancsak vasúton szállították le a gyakorlótérre. A dandár Harci-támogató zászlóalja ugyanis akkor – a saját kiképzési tervében előírt – éles lőfeladatokat hajtott végre, illetve segédkezett a Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem, és az MH Ludovika Zászlóalj honvédtiszt-jelöltjeinek vizsga-lőfeladataiban is.
A közúton menetoszlopban haladó előkészítő részlegnek az a feladata, hogy a vasúti szerelvénnyel érkező katonák számára felépítse a sátrakat, illetve kialakítsa a telephelyet – tudom meg a parancsnok-helyettestől, aki azt is elárulja, hogy ezen a napon két vasúti szerelvény indul útnak Tatáról Hajmáskérre. A Komárom-Székesfehérvár-Várpalota vonalon érik majd el – az esti, illetve az éjszakai órákban – a gyakorlat kirakóállomását. A katonák azonban hazatérnek a hétvégére – csak az őrség marad a táborban –, majd csak május 23-án, hétfőn a Dinamikus Együttműködés 2011 gyakorlat megnyitójának napján utaznak vissza a gyakorló- és lőtérre.
Amíg a harcjármű-vezetők egymás után állnak fel a vasúti kocsikra, és a kiszolgálók rögzítik, ékelik a BTR-eket, Benda ezredessel arról beszélgetünk, hogy a tatai dandártól mintegy ötszáz embert érint az idei év legnagyobb kiképzési rendezvénye. Elsősorban az 1. lövészzászlóaljat. Erre az alegységre épül a gyakorlat első részében főszerepet játszó zászlóalj-harccsoport. A lövészzászlóaljat harckocsizó, páncéltörő, műszaki, vegyivédelmi, előretolt légiirányító, felderítő és CIMIC-modulokkal erősítik meg, így jön létre a ZHCS, amelynek feladatai közé tartozik – május 25-én – egy század szintű, éles lőgyakorlat végrehajtása is a nullaponti lőtéren. A harccsoport parancsnoka Tóth István őrnagy lesz.
A Dinamikus Együttműködés 2011 gyakorlat második része az országvédelmi feladatok bemutatása, amelyben ugyancsak nagy szerepet kap a dandár alegységére épülő zászlóalj-harccsoport – mondja Benda ezredes, akitől megtudom azt is, hogy ezen feladat részeként a ZHCS újabb éles lőgyakorlatokat hajt végre, június 6-án és 7-én, a Kőröshegyen.
Természetesen az év legnagyobb kiképzési rendezvényére épülő Vigorous Warrior 2011 elnevezésű több nemzeti, katona-egészségügyi dinamikus és statikus bemutatón is lesz szerepük a tatai katonáknak. Egy biztosító szakaszuk az egyik tábori kórház közelbiztosítását végzi majd a nullaponti lőtéren. A tatai katonák várhatóan június 9-én kezdik meg a visszatelepülést békehelyőrségükbe.
Eközben az első szerelvényre szánt harc-, és gépjárműveket a katonák bevagonírozták, rögzítették, kiékelték, azaz minden készen áll az indulásra, a tervek szerint hét órás menetre. Ideje is, hogy átadják a vasúti rámpát az újabb, bevagonírozásra váró katonai járműveknek, amelyek perceken belül ideérnek a laktanyából. Szerencsére már érkezik is a mozdony, így a szerelvény rövid időn belül kigördülhet a rámpa mellől.
(További képekért kattintson galériánkra!)
Fotó: Galovtsik Gábor
